汽车电工(技师 高级技师)

《汽车电工(技师高级技师)》由劳动和社会保障部教材办公室组织编写，以汽车电工技师、高级技师工作实际需要为出发点和落脚点，从强化培养解决技术难题、提高综合管理能力的角度，较好地体现了当前最新的实用知识和操作技术，内容涉及汽车电气性能试验与检验、汽车电气故障诊断与排除、汽车电气维修技术难题、汽车维修企业管理、汽车技术改造与科学试验、技术培训与科技论文等，附录部分为汽车专业英语，对汽车电工技师、高级技师提高业务素质、掌握汽车的核心技能有直接的帮助和指导作用。本教材的编写面向汽车电工技师、高级技师的工作实际，是汽车电工技师、高级技师知识和技能培训的必备教材，也是各级各类职业技术学校汽车维修专业师生的教学参考用书，还可供汽车电工有关人员参考。

专业技能第一篇（技师）
单元1 汽车电气性能试验与检验
§1—1 汽车电气性能试验
§1—2 汽车电控系统检验
单元小结

单元2 汽车电气故障诊断与排除
§2—1 汽车电路故障诊断与排除
§2—2 空调故障诊断与排除
§2—3 安全气囊故障诊断与排除
§2—4 音响故障诊断与排除
单元小结

单元3 技术管理与培训
§3—1 汽车维修技术管理
§3—2 技术总结
§3—3 论文答辩
单元小结
专业技能第二篇（高级技师）

单元4 汽车电气维修与技术难题
§4—1 汽车电路图绘制
§4—2 汽车电磁噪声
§4—3 汽车火灾
单元小结

单元5 汽车维修企业管理
§5—1 汽车维修质量管理
§5—2 汽车维修质量认证
§5—3 汽车维修行业管理
单元小结

单元6 汽车技术改造与科学试验
§6—1 汽车空调增装
§6—2 汽车音响改装
§6—3 汽车排放试验
§6—4 汽车噪声试验
§6—5 汽车动力性试验
§6—6 汽车制动性试验
§6—7 汽车油耗试验
单元小结

单元7 技术培训与科技论文
§7—1 技术培训
§7—2 科技论文
§7—3 论文答辩
单元小结

附录1 汽车名词术语
附录2 汽车相关信息
附录3 汽车电气系统名词术语图解
附录4 线束颜色代号及中英文对照

插图：


§1-2汽车电控系统检验
一、电子控制系统的检验方法随着汽车电子控制技术的发展，汽车上各系统越来越多地采用电子控制代替机械控制，以改善汽车的动力性、排放性、安全性、乘坐舒适性和操纵稳定性等。目前，在汽车上广泛应用的电子控制系统有：发动机电子控制系统、自动变速器电子控制系统、防抱死制动系统、安全气囊系统、悬架控制系统、前照灯控制系统、电子稳定程序系统、空调控制系统和防盗系统等。要对汽车上各电子控制系统进行检验，并根据检验结果分析、排除各电子控制系统的故障，必须掌握各电子控制系统的构造原理及常用的检验方法。由于汽车上电子控制系统很多，且各电子控制系统的结构原理复杂，由于篇幅所限，本书不对各个电子控制系统作详细地讲解，只介绍几种常见的检验方法，检验汽车电子控制系统的主要方法有：自诊断法、万用表法、数据流分析法、波形分析法、尾气分析法和温度分析法等。
1.自诊断法现代汽车电子控制系统中，一般都设有故障自诊断系统。故障自诊断系统主要由电子控制单元（ECIJ）中的部分软件和“故障指示灯”等组成，不需要专门的传感器。电子控制系统工作时，自诊断系统对电子控制系统各种输入、输出信号进行监测，并运用程序进行推理、判断，将结果迅速反馈到主控系统，改变控制状态；此外，还根据自诊断结果控制“故障指示灯”工作。
（1）故障指示灯在自诊断系统检测到故障时，仪表盘上的故障指示灯“CHECCK ENGINE”点亮，以警告驾驶员或维修人员。有些汽车电子控制系统发生故障后，可按特定的操作程序根据“故障指示灯”的闪烁次数来读取故障码。
（2）OBD-Ⅱ简介在汽车技术发展的历程中，由于世界各大汽车制造公司的技术特点各不相同，缺乏统一的标准，导致各种汽车自诊断系统的检测插座形式和位置、读取与清除故障码的方法各异，这给汽车用户和维修人员带来了很大不便。为此，20世纪70年代，汽车电子控制系统中开始采用了第一代随车诊断系统（OBD-I）。1994年以后，美国、日本和欧洲的主要汽车制造厂家生产的电控汽车逐步开始采用第二代随车诊断系统（OBD一Ⅱ）。