铁路路基基床病害与整治

本书重点收集哈尔滨铁路局各工务段近些年来整治铁路路基基床病害的资料，同时参考了部分其他铁路局典型的基床病害整治方案。讨论了路基基床在提速情况下受力分析的新的基本理论，对路基基床病害的分类、成因、整治方法作较详细地叙述。重点介绍了铁路路基基床病害整治的新技术和新方法。
　　本书可作为铁道工程专业路基t程教学参考用书，也可供铁路工务工程技术人员参考。

第一章 绪论
　第一节 路基工程发展新思路
　第二节 路基面上的动应力
　第三节 路基基床
　第四节 基床病害及其整治研究
第二章 基床病害的分类及分级
　第一节 基床病害的类型及特征
　第二节 基床病害的分级
　第三节 基床病害的成因及形成过程
第三章 基床病害的调查与分析
　第一节 基床病害的调查
　第二节 基床病害的分析
第四章 基床病害的预防
　第一节 路基排水
　第二节 基床土质及密实度要求
第五章 基床病害的整治
　第一节 基床病害整治的设计原则
　第二节 土工合成材料的应用
　第三节 基床翻浆冒泥的整治
　第四节 基床下沉及挤出的整治
　第五节 基床冻害的整治
　第六节 土质改良加固基床
　第七节 改善基床土的排水条件
第六章 基床病害整治实例
　第一节 应用土工合成材料整治基床病害
　第二节 综合整治措施实例
第七章 铁路路基基床病害评估专家系统模型
参考文献

第一章 绪 论
　 第一节路基工程发展新思路
路基是轨道的基础。作为铁路线路下部结构，对行车安全起着很重要的作用。由于客观和人为的多种因素影响，在实际工作中，从路基标准的制定到设计、施工及养护，真正的把路基工程当作基础，当作一种土工结构物来对待，是很困难的。20世纪80年代以来，国民经济的高速发展，对铁路运输提出了大轴重、高密度、高速度的要求，为了适应这一要求，必须提高路基的设计标准，严格控制工程质量，发展重载、高速技术。同时经济的发展也大大促进了路基工程技术的进步。本节将简要介绍路基工程方面一些新的设计思想和设计方法。
　　一、高速铁路线路的多层结构型式
就线路结构领域看，传统的结构型式是轨道／道床／路基面，我们把这样的结构型式称为两层系统。目前，为了适应更高的要求，在有碴轨道中，从轨道至路基面这个过渡介层范围内，除了道碴／土这种两层系统外，还有多层结构型式。例如：日本在道床与基床之间加设25mm厚的橡胶垫层；法国的线路结构型式为：道碴层／底碴层／基层／反滤层；德国在上部建筑与基床之间加钢筋混凝土板；我国大秦线重载铁路对路基基床不同深度范围的填料与密实度有不同要求等等。见图1—1～图1—7。
多层结构型式的发展，以强化基床的整体性，提高基床的强度和承载力，改善基床的排水条件为前提，以改善基床的刚度，减小变形性为目的，为迅速发展的高速、快速铁路提供一个平坦、均匀和稳定的轨下基础。
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