高速铁路站房结构研究与设计

本书依托近20年来完成的一系列重点铁路项目的科研、咨询、设计工作，立足现代铁路站房结构特点，对其设计、分析、试验测试关键技术进行了全面梳理与总结。书中涉及的具体项目包括武汉站、天津西站、北京南站、青岛北站、济南东站、丰台站、南京南站、星火站、昆明南站、南阳站等。 

各章题为：1、概述；2、现代站房的新型屋盖体系；3、现代铁路站房高架层与承轨层结构体系；4、站房结构的静力荷载与作用；5、站房结构的动力作用与分析方法；6、规范与超限；7、构件验算；8、节点设计；9、振动台试验；10、节点试验；11、现场测试。

赵鹏飞，博士,1971年3月出生，现任中国建筑科学研究院有限公司研究员、中国钢结构协会监事及专家委员会委员、中国钢结构协会房屋建筑钢结构分会常务理事、中国建筑学会建筑结构分会理事、IASS（International Association for Shell and Spatial Structures）会员。长期从事钢结构及大跨度空间结构的科研、试验、工程设计与咨询工作。 作为负责人或主要成员参与了包括武汉站、天津西站、青岛北站、济南东站、北京南站、南京站、丰台站、星火站、天津国家会展中心、红岛国际会展中心、国家游泳中心等多个大型项目的设计与咨询工作。同时在本专业领域取得了丰富的科研成果，参加多本规程编制及国家和部委的多项课题项目，如十二五国家科技支撑计划、十三五国家重点研发计划、铁道部科技研究开发计划重点课题等。

第Ⅰ篇 结构体系
1 概述
1．1 研究背景
1．2 高速铁路站房的建筑特点
1．3 高速铁路站房的结构特点
2 高速铁路站房新型屋盖体系
2．1 站房屋盖结构的支承特点
2．2 屋盖结构的主要形式
2．3 新型拱壳体系——树枝状拱支网壳结构
2．4 预应力立体拱架结构
2．5 联方网格变截面单层网壳
2．6 新型双曲抛物面拱系
3 高速铁路站房高架层与承轨层结构体系
3．1 高架层（高架夹层）结构体系
3．2 承轨层结构体系

第Ⅱ篇 结构计算分析关键技术
4 高速铁路站房结构的静力荷载与作用
4．1 站房结构的风载作用
4．2 承轨层荷载及组合
4．3 计算模型建立的一般原则
5 高速铁路站房结构的动力作用与分析方法
5．1 车致振动
5．2 车致风
5．3 车致振动疲劳效应研究
5．4 多维多点时程分析方法
5．5 多维多点反应谱
5．6 人行振动
5．7 防连续倒塌分析

第Ⅲ篇 结构设计关键技术
6 规范与超限
6．1 规范的采用
6．2 站房结构常见超限问题及其对策
7 构件验算
7．1 复杂约束条件下构件计算长度的确定
7．2 特殊构件截面的处理
7．3 异型薄壁构件的截面验算
8 复杂节点设计
8．1 背景
8．2 不同形式竖向构件的交接节点
8．3 拱脚
8．4 梁柱滑动节点

第Ⅳ篇 试验与测试技术
9 振动台试验
9．1 背景
9．2 振动台模型设计
9．3 地震波及工况
9．4 试验内容及测点布置
10 节点试验
10．1 背景
10．2 节点模型设计与加载制度
11 现场测试
11．1 天桥振动测试
11．2 列车风测试
11．3 高架层舒适度测试

参考文献