美国驱逐舰全史 1941 - 1958

作为当今世界的头号海上强国，美国驱逐舰从二战时期便开始引领世界的潮流。其设计思想在战后对整个欧洲甚至日本等远东国家产生了深远影响。由于美国驱逐舰数量众多，在本书之前，国内尚无一本“逐舰”列举介绍美国驱逐舰的专著。而本书则力争将美国从“班布里奇”级到如今*新的“朱姆沃尔特”级的每一艘曾经服役过的驱逐舰进行列举，并着重介绍其中一些著名战役、装备、人物等。本书当为如今国内读者系统了解美国驱逐舰的*一手资料。

江泓，男，1984年生，博物馆学及考古学硕士，现就业于博物馆。自幼对于军事历史有浓厚的兴趣，尤其是二战时期的武器装备、战史、战略思想等。自2012年开始编写军事类书籍，现已出版多部作品。

    钱坤，男，1983年出生于古城南京。儿时在家翻读《解放军画报》而对军事展开浓厚兴趣。从此一发不可收拾。尤其擅长二战后至今的各国军事技术装备和军事学术理论发展，对军事装备的理解并不局限于技术本身，而是将其放在整个体系中加以探讨，颇有独到的见解。

    张恩东，男，1986年生，毕业于解放军国际关系学院，国际关系专业。自幼喜好军事历史题材作品，尤其是二战时期的武器装备。1997年在中国驻德大使馆受到当时在德国访问的傅全有总参谋长的赞赏。大学时着迷于风帆战舰的油画，于2006年开始研究西洋帆船史。目前在杂志上发表过多篇关于风帆战舰的文章。

第一章 功勋卓著 二战时期的美国海军驱逐舰 1941-1945

“本森”级

“格里维斯”级

“弗莱彻”级

圣乔治角海战

二战美国驱逐舰防空武器

“萨姆纳”级

改建为快速布雷舰的原萨姆纳级驱逐舰

“基林”级

二战美国海军护航驱逐舰

第二章 堕入低谷 战后初期的美国驱逐舰 1945-1958

战后美国分配到的轴心国驱逐舰

“诺福克”级驱逐领舰

“米切尔”级驱逐领舰

“福莱斯特·谢尔曼”级

美国海军驱逐舰命名规则

“弗莱彻”级（Fletcher class）

    1939年，第二次世界大战爆发，束缚在各国头上的《第二次伦敦海军条约》已经不再具有约束力。面对对手正在建造的大型驱逐舰，美国海军感到当时最新型的“格里维斯”级驱逐舰在远洋作战方面还是有很多的不足。1939年，美国海军部长得到了新型驱逐舰的设计方案，“弗莱彻”级驱逐舰开始在纸面上呈现出来。1940年1月，“弗莱彻”级驱逐舰以1941型驱逐舰的名义定型并开始详细工程设计，与此同时，一项庞大的驱逐舰建造计划也渐渐浮出水面。

    1940年6月28日，美国国会批准了首批七艘“弗莱彻”级驱逐舰的建造订单，接着又在7月1日追加了另外17艘。同年9月9日，军方再次向美国的造船企业抛出一个超级大蛋糕，一次性订购了96艘“弗莱彻”级驱逐舰。到1940年末，“弗莱彻”级的建造数量达到了空前的119艘，而所需的建造资金全部由1941财年的预算拨付。在1941年12月7日，日军偷袭珍珠港后，美国海军立即决定再增建56艘“弗莱彻”级驱逐舰，建造费用由1942财年的预算提供，这样“弗莱彻”级的总建造数量达到了创纪录的175艘！

    1941年6月2日，“弗莱彻”级的首舰“弗莱彻”号（DD-445）驱逐舰在联邦造船厂开工建造，该级其他174艘分别在联邦造船厂（DD-446至DD-448、DD-465至DD-466、DD-498至DD-502、DD-658至DD-661、DD-667至DD-680）、巴斯钢铁厂（DD-449至DD-451、DD-467至DD-469、DD-507至DD-517、DD-629至DD-644、DD-650至DD-653、DD-688至DD-691）、伯利恒钢铁厂（DD-470至DD-471、DD-518至DD-547、DD-681至DD-687、DD-792至DD-798）、波士顿海军造船厂（DD-472至DD-476、DD-581至DD-586、DD-662至DD-664）、查尔斯顿海军造船厂（DD-477至DD-479、DD-578至DD-591、DD-649、DD-665、DD-DD-DD-）、普吉湾海军造船厂（DD-480至DD-481、DD-592至DD-597、DDDD）、海湾造船厂（DD-550至DD-553、DD-654至DD-656）、西雅图塔科马造船厂（DD-554至DD-568、DD-799至DD-804）和统一钢铁厂（DD-569至DD-580）建造。所有的“弗莱彻”级驱逐舰都在1941至1945年间下水并服役，几乎所有的“弗莱彻”级驱逐舰都参加了第二次世界大战。

    “弗莱彻”级驱逐舰规模宏大的建造计划极大刺激了美国造船业的扩张和由民用造船向军用造船的转型。由于“弗莱彻”级驱逐舰的建造数量太庞大，原有的海军造船厂无法完成，需要更多的造船厂参与其中，一些民间船厂借此东风得到了政府的资助，完成了船厂设备的升级改造，比如加利福尼亚州圣佩德罗的伯利恒船厂最初只是一座修船厂，在承接海军订货后改建成造船厂，最终建造了十艘“弗莱彻”级驱逐舰，而一些老牌造船企业也借机建立新的分厂以提高产能，带来了不少就业机会。在“弗莱彻”级驱逐舰的建造中，共有十一家造船厂参与其中，包括八家民间造船厂和三家海军造船厂，其中巴斯钢铁公司建造数量最多，达到31艘！“弗莱彻”级驱逐舰的建造速度很快：1942年底时已经有22艘建成；1945年初，最后两艘“弗莱彻”级驱逐舰建成，它们是由普吉特湾海军船厂建造的“希尔兹”号（DD-596）和“韦利”号（DD-597），其中的“韦利”号在1945年3月14日建成，成为最后一艘入役的“弗莱彻”级驱逐舰。

页　　数：332

开　　本：16

正文语种：中文