工程机械底盘构造与维修

本书内容共分10章。绪论部分介绍了工程机械的发展简况、维修技术的发展及分类方法；第1～7章分别介绍了机械传动系的变矩器、离合器、变速箱、万向传动装置和驱动桥的构造、故障诊断、维护与修理方法等；第8～10章分别介绍了轮式转向系、制动系统、行驶系的构造、故障诊断、维护与修理方法。
本书内容共分10章。绪论部分介绍了工程机械的发展简况、维修技术的发展及分类方法；第1～7章分别介绍了机械传动系的变矩器、离合器、变速箱、万向传动装置和驱动桥的构造、故障诊断、维护与修理方法等；第8～10章分别介绍了轮式转向系、制动系统、行驶系的构造、故障诊断、维护与修理方法。

绪论
第1章 传动系概述
第2章 液力偶合器和液力变矩器
第3章 工程机械主离合器
第4章 工程机械变速箱
第5章 变速箱的维修
第6章 万向传动装置
第7章 驱动桥
第8章 专向系
第9章 制动系
第10章 行驶系
参考文献

第2章 液力偶合器和液力变矩器
　　2.1 概述
　 液力偶合器和液力变矩器是利用液体作为工作介质传递动力，二者均属于动液传动，即通过液体在循环流动过程中液体动能的变化来传递动力，这种传动称为液力传动。
图2—1为液力传动最原始的原理简图。离心泵叶轮在内燃机驱动下旋转，使工作液体的速度和压力都得到提高。高速流动的液体经管道冲向水轮机叶轮，使叶轮带动螺旋桨旋转做功，这时工作液体的动能便转变为机械能。工作液体将动能传给叶轮后，沿管道流回水槽中，再由离心泵吸入继续传递动力，工作液体就这样作为一种传递能量的介质，周而复始，循环不断。
上述工作过程，是能量转换与传递过程，为完成这一工作过程，液力传动装置中必须具有如下机构：①盛装与输送循环工作液体的密闭工作腔；②一定数量的带叶片的工作轮及输入输出轴，以实现能量转换与传递；⑧满足一定性能要求的工作液体及其辅助装置，以实现能量的传递并保证正常工作。
图2，1所示的传动装置中的离心泵叶轮与水轮机叶轮相距较远。因此，在传动中的损失很大，效率不高（一般不大于70％），后来把它们合在一起创制了新型结构的液力变矩器。在这种新的结构中没有离心泵和水轮机，而由工作轮（称为泵轮、涡轮和导轮）所代替。
液力传动在近代车辆和工程机械中得到广泛应用，采用液力传动的车辆具有如下优点：
（1）能自动适应外阻力的变化，使车辆能在一定范围内无级地变更其输出轴转矩与转速，当阻力增加时，则自动地降低转速，增加转矩，从而提高了车辆的平均速度与生产率。
（2）提高了车辆的使用寿命，液力变矩器是油液传递动力，泵轮与涡轮之间不是刚性连接，能较好地缓和冲击，有利于提高车辆上各零部件的使用寿命。
　　……