《汽车车身修复实训》以汽车车身碰撞修复为主要内容，紧紧抓住汽车车身修复主要任务是恢复汽车的各种功能这条主线，以汽车车身的防碰撞理念为指导，用极丰富的图片和照片配以文字叙述，深入浅出地介绍了汽车车身碰撞损坏的修复工艺方法。
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（1）车门修复的准备工作。
对车门凹陷部位进行打磨，除去涂层以便焊接用来拉出凹陷的垫圈，如图2-38所示。打磨的目的是为了除去车门上的涂层，这样才能将垫圈焊接在车门的金属基材上。操作时应注意：只需要轻轻的打磨，能见到车门金属就可以了。并要根据车门的凹陷范围，确定需要焊接的范围和部位，判断车门凹陷部位的损伤情况。
汽车车身的损伤部位的背面是封闭结构，要对这些部位进行整形，需要在这些损伤部位焊接上垫圈、焊钉、螺柱等。整形修复机一般都具有电流调整的功能，需要根据整形修复的车身构件的金属板件的厚度和整形时需要的牵拉力调整焊接电流，让这些焊接件牢固地连接在车身损伤部位，然后进行牵拉，修复损伤部位。整形修复机的电源电压为交流220V，通过内部的转换为10V左右的直流电；整形修复机有两条输出电缆，一条为焊枪电缆，另一条为搭铁电缆，在工作时两条电缆与汽车车身构成一个焊接回路；把搭铁线连接在车身上，焊枪通过垫圈形成焊接回路，这时焊接电流可以达到3500A左右，在垫圈与车身金属板接触的部位产生高温，这个温度让焊接件熔化连接在车身的构件上。
如图2－39所示为将垫圈焊接在车门外板上。
（2）整形修复机的焊接回路连接情况。
按照上面所述的操作方法，让整形修复机与车身构成焊接回路，焊接搭铁连接如图2－40所示，应尽量靠近车门的损伤部位。
使用整形修复机将垫圈一个一个地焊接在车门凹陷部位，如图2－41所示。需要注意的是：要区别碰撞产生的凹陷哪些部位仍属于弹性变形，一般在直接碰撞部位修复以后，这些部位也会随之恢复到原来的形状。
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